通常時、各路線はそれぞれ独立した運転になっていますが、「在来線（内回り）」「在来線（外回り）」「ローカル線」
「軌道線」はすべて線路がつながっており、ポイント操作の仕方次第で・・・・・・

　「在来内回り線」〜「在来外回り線」

　「在来内回り線」〜「ローカル線」

　「ローカル線」〜「軌道線」（鉄軌直通）、

　といった直通乗り入れ運転が可能な設計になっています。

　ここではその一例として「在来線（外回り）」から「ローカル線」への乗り入れ運転の例を挙げてみます。

　↑在来線車両基地から運転を開始　　　　　　　　　　　　　　　↑在来線外回り線駅に入線し、エンド交換

　↑在来線外回りを数周運転　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑駅手前のダブルクロスで内回り線へ転線します

　↑在来線から留置（連絡）線方向へ進入します

　↑留置兼連絡線に到着しました　　　　　　　　　　　　　　　　↑ローカル線側へ進路構成、方向を変えて出発します

　↑民家スレスレのローカル線を走行する乗入れ車　　　　　↑１面１線の熊野台駅

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑在来線を横に見ながら勾配を上ります

　↑海水浴場脇を通過　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑山間部イメージの急曲線を過ぎれば熊野山口駅

　↑熊野山口駅で並ぶ地方私鉄車両　　　　　　　　　　　　　　↑折り返す時間まで留置線で待機する乗入れ車

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑新熊野駅に戻ってきた乗入れ車

　↑入換運転で留置（連絡）線へ転線　　　　　　　　　　　　　↑在来線内回りを数周運転後、車両基地に入庫

　コントローラーは在来線から授受線進入までは「在来線用コントローラー」で走行します。授受線でポイントを切り替
えると今度は「ローカル線用コントローラー」で走行し、ポイントの切替え操作のみで、煩雑な操作は必要ありませ
ん。

　おひとりでも楽しめますが、お友達とそれぞれの路線を借りて、別々に路線を受け持つというのも面白いと思いま
す。

〜それ以外の運転方法など〜

　在来線は「内回り線」「外回り線」とも線路が接続されており、それぞれ乗り入れ（折返）運転も可能です。

　�@「内回り線」を走行してきた車両が、熊野駅構内の渡り線を使って、「外回り線」へ折り返し運転ができます。

　

　　内回り１番線を出発した電車が、渡り線を使って外回り線へと

　　折り返していきます。

　�A「外回り線」を走行してきた車両が、熊野駅構内の折返線に引上げたあと、熊野駅先の両渡り線を使用して「内
　　回り線」に折り返し運転することができます。

　　

　　外回り線にある「折返しホーム」に進入　　　　　　　　　　　折り返し、両渡り線を使って内回り線に転線します。